食品冷鏈物流管理篇10

一、農產(chǎn)品冷鏈物流概述

(一)農產(chǎn)品冷鏈物流的概念。農產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類(lèi)等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷(xiāo)售，到消費前的各個(gè)環(huán)節中始終處于規定的低溫環(huán)境下，以保證物品質(zhì)量和性能的一項系統工程。它由冷凍加工、冷凍敗藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷(xiāo)售四個(gè)方面構成。冷鏈物流需要綜合考慮生產(chǎn)、運輸、銷(xiāo)售、經(jīng)濟和技術(shù)性等各個(gè)要素，并協(xié)調好各要素間的關(guān)系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷(xiāo)售過(guò)程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類(lèi)、水產(chǎn)品、奶制品和速凍食品等

(二)農產(chǎn)品冷鏈物流的特點(diǎn)

1、建設投資大，系統龐大復雜。由于食品冷鏈是以保證易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應鏈系統，比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個(gè)龐大的系統工程。

2、時(shí)效性。要求各環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性。由于易腐食品的時(shí)效性，要求冷鏈體系中的各個(gè)環(huán)節具有更高的組織協(xié)調性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發(fā)展密切相關(guān).

3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環(huán)節中始終處于規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車(chē)或低溫倉庫，采用先進(jìn)的信息系統等。農產(chǎn)品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。

江西農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展必要性

近年來(lái)，江西農產(chǎn)品生產(chǎn)有了很大的發(fā)展，但地區分布不均衡、流通不暢、市場(chǎng)化程度不高等問(wèn)題突出，在很大程度上是受制于農產(chǎn)品物流，特別是農產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展，所以加快發(fā)展農產(chǎn)品冷鏈物流勢在必行。

(一)農產(chǎn)品供求的時(shí)空因素。農產(chǎn)品的地域獨特和唯一性與消費的普遍性、生產(chǎn)的季節性與消費的全年性的對立造成了農產(chǎn)品供給與消費之間的矛盾，如南豐的蜜橘獨特的地域性和生產(chǎn)的季節性要求其銷(xiāo)往全國甚至出口和季節生產(chǎn)常年銷(xiāo)售，這就要求有高效、安全的冷鏈物流的支撐。

二)農產(chǎn)品物流成本因素?，F階段，許多生鮮農產(chǎn)品企業(yè)從采購、生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)供應鏈及物流運作還停留在常溫儲運模式上，如江西蔬菜類(lèi)進(jìn)入冷鏈系統的比重不足5%，肉類(lèi)不足15%，水產(chǎn)品不足20%。而在歐美、日本等發(fā)達

國家，農產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈流通在95%以上。因而，農產(chǎn)品在流通環(huán)節造成的產(chǎn)品腐損率高達25% ~30%，大大地增加了農產(chǎn)品物流成本。

(三)農產(chǎn)品品質(zhì)安全因素。食品安全已經(jīng)成為國際范圍內關(guān)注的焦點(diǎn)，但國內目前的關(guān)注點(diǎn)集中在生產(chǎn)、加工及銷(xiāo)售過(guò)程，對物流過(guò)程中的安全問(wèn)題沒(méi)有引起足夠的重視，對供應鏈和物流過(guò)程的監控和管理非常薄弱，缺乏行業(yè)規范和標準，物流技術(shù)也十分落后，因而導致生鮮農產(chǎn)品污染、變質(zhì)、腐爛事故不斷發(fā)生，并因此導致食品安全事故頻發(fā)。

江西農產(chǎn)品冷鏈物流存在的問(wèn)題

(一)鮮活農產(chǎn)品通過(guò)冷鏈流通的比例偏低、技術(shù)滯后。歐、美、加、日等發(fā)達國家肉禽冷鏈流通率已經(jīng)達到100%蔬菜、水果冷鏈流通率也達95%以上，而江西大部分生鮮農產(chǎn)品仍在常溫下流通。大多數生鮮農產(chǎn)品不經(jīng)過(guò)預冷技術(shù)和低溫環(huán)境下的分等分級、包裝加工即進(jìn)入儲藏、運輸環(huán)節，造成大量的生理、生化變化。

(二)冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足。江西人均冷庫容量?jì)H5公斤，冷藏保溫車(chē)占貨運汽車(chē)的比例僅0.3%，現有冷東冷藏設施主要是七十年代的肉聯(lián)廠(chǎng)、水產(chǎn)廠(chǎng)、外貿冷藏廠(chǎng)、制冰廠(chǎng)等，多年沒(méi)有大的更新改造，設施、設備普遍陳日老化，且區域分布不平衡，產(chǎn)地、農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區域性農產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節點(diǎn)缺少冷凍冷藏設施。

(三)第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。在農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展過(guò)程中，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的機制仍沒(méi)有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立?，F有冷鏈物流企業(yè)以中小企業(yè)為主，實(shí)力弱，經(jīng)銷(xiāo)規模小，服務(wù)標準不統一，具備資源整合和行業(yè)推動(dòng)能力的大型冷鏈物流企業(yè)剛剛起步，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后。

(四)政府、企業(yè)理念滯后和標準體系不健全。地方政府對農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的優(yōu)惠政策不夠，力度不大。由于前期投資和運作成本較大，企業(yè)對冷鏈物流熱情不高。冷鏈物流各環(huán)節的設施、設備、溫度控制和操作規范等方面缺少統一標準，信息資源難以實(shí)現有效銜接。

(五)冷鏈物流人才缺乏。江西冷鏈物流人才十分缺乏，特別是高端的、專(zhuān)業(yè)的人才。如，冷鏈物流上下游之間的人才缺乏已成為制約冷鏈物流快速發(fā)展的瓶頸

四、江西農產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展建議

(一)政府引導，企業(yè)參與，構建冷鏈物流良好發(fā)展環(huán)境。政府有關(guān)部門(mén)應結合本省實(shí)際情況，盡快出臺極具操作性的冷鏈物流發(fā)展細則，在土地、金融等方面提供優(yōu)惠政策，鼓勵企業(yè)、個(gè)人、國內、國外資本參與，注入新鮮血液形成良性競爭，加快江西冷鏈物流的發(fā)展。

(二)積極發(fā)展第三方物流，推動(dòng)物流外包業(yè)務(wù)。冷鏈物流投資大，專(zhuān)業(yè)性強，技術(shù)含量高，基礎設施完善，多數企業(yè)不具備這種能力。他們可與社會(huì )性專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)結成聯(lián)盟，有效利用第三方物流。第三方物流企業(yè)可以利用其專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢、服務(wù)水平、成本控制能力，為客戶(hù)提供增值服務(wù)。發(fā)展第三方物流，物流外包業(yè)務(wù)是物流業(yè)的發(fā)展趨勢。

(三)加大基礎設施建設，扶持傳統企業(yè)轉型，增強冷鏈功能。要加大科技開(kāi)發(fā)和投入，對冷鏈本身提出發(fā)展規劃，對本地原有的儲運公司、外貿冷庫、制冰廠(chǎng)、肉聯(lián)廠(chǎng)等冷鏈資源進(jìn)行整合，在財稅政策上給予支持、在土地、金融政策上給予優(yōu)惠，推進(jìn)冷鏈資源設備完善和功能提高，幫助他們向現代化物流企業(yè)轉型。

(四)加快冷鏈物流人才的引進(jìn)和培養。江西冷鏈物流的發(fā)展需要有對物流管理發(fā)展有全局認識和專(zhuān)業(yè)知識的管理人才和技術(shù)人才。我們可以采取走出去、引進(jìn)來(lái)的方式，請進(jìn)人才、取經(jīng)學(xué)習，同時(shí)本地的一些高等院校要積極為地區經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)，培養冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才。

(五)加強農產(chǎn)品冷鏈管理信息化建設。利用現代化的信息手段，如POS、RFID技術(shù)、ED|技術(shù)和GPS技術(shù)等，實(shí)現供應鏈信息一體化。對農產(chǎn)品冷鏈全過(guò)程管理，保證農產(chǎn)品冷鏈物流準確、快捷、高效、低成本和安全、可靠.

主要參考文獻

[1]趙敏.農產(chǎn)品物流[M].北京: 中國物質(zhì)出版社，2007.1.