食品冷鏈物流管理篇3

[關(guān)鍵詞] 食品冷鏈 冷鏈物流 食品冷鏈體系

引言

隨著(zhù)現代就業(yè)人口的不斷增加，人們的就業(yè)壓力和工作壓力逐漸加大，整個(gè)社會(huì )的生活節奏變得越來(lái)越快。因此，在人們的日常家庭生活中，需要儲存適量的熟食(或速凍)物品用來(lái)節省用餐時(shí)間，以適應節奏的變化。這也使得社會(huì )商品流通過(guò)程中的食品加工、冷凍、冷藏食品的需求量大大增加，從而使速凍食品業(yè)成為當今世界上發(fā)展最快的行業(yè)之一。因此，食品冷鏈物流的重要性已經(jīng)逐步得到認識。

1.我國食品冷鏈物流的現狀

我國的食品冷鏈起步于50年代的肉食品外貿出口。1982年，我國頒布了《食品衛生法》，誕生了我國食品冷鏈的維形。30多年來(lái)，我國的食品冷鏈不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導，已經(jīng)不同程度地建立了以自身產(chǎn)品為核心的食品冷鏈體系，但從整體而言，我國的食品冷鏈還未形成體系，與發(fā)達國家相比，我國易腐類(lèi)食品年產(chǎn)量差距都相當明顯。資料顯示由于在運輸過(guò)程中損耗極高，物流費用占到冷藏食品成本的70%，每年的冷鏈物流所造成的損失至少750億人民幣。

2我國食品冷鏈物流存在的問(wèn)題

2.1尚未形成完整獨立的食品冷鏈體系

從整體冷鏈體系而言，我國的食品冷鏈還未形成體系。無(wú)論是從我國經(jīng)濟發(fā)展的消費內需來(lái)看，還是與發(fā)達國家相比，差距都十分明顯。目前大約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品、大量的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運銷(xiāo)。冷凍食品產(chǎn)銷(xiāo)冷鏈情況稍好，但由于部分產(chǎn)品流入集貿市場(chǎng)拆零散賣(mài)，冷鏈存在中斷現象。同時(shí)，由于欠缺專(zhuān)業(yè)冷鏈知識及配套措施而盲目跟進(jìn)，造成許多無(wú)謂的損失。

2.2與食品冷鏈相關(guān)的國家標準目前仍是空白

目前我國冷鏈的實(shí)施沒(méi)有國家或行業(yè)的專(zhuān)項標準，主要依靠的法規標準是1988年頒布的《速凍食品技術(shù)規程》和2007年10月1日實(shí)施的上海市地方標準《食品冷藏物流技術(shù)與管理規范》，在冷標準制定上的滯后是整個(gè)冷鏈行業(yè)落后的重要因素，在監管上缺乏具有執行力的食品質(zhì)量監控體系。如果按照國際標準，我國有相當多的一批食品物流企業(yè)無(wú)法經(jīng)營(yíng)。

2.3食品冷鏈的市場(chǎng)化程度低第三方介入少

我國食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，能提供的綜合性全程服務(wù)的第三方物流企業(yè)還不足總體需求的5%，而專(zhuān)門(mén)針對生鮮易腐農產(chǎn)品的物流服務(wù)更是微乎其微，缺乏有影響力的、全國性的第三方冷鏈物流行業(yè)領(lǐng)袖，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息系統不夠健全，大大影響了食品物流的在途質(zhì)量、準確性和及時(shí)性，同時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗很高,

2.4食品冷鏈的硬件設施及技術(shù)陳舊落后

我國的冷凍冷藏運輸行業(yè)與國際標準相差巨大。內地貨運車(chē)輛約七成是敞篷式設計。只有約三成為密封式或廂式設計，而備有制冷機及保溫箱的冷藏車(chē)輛連一成都不到。特別是我國的鐵路冷藏運輸設施非常陳舊，大多是機械式的速凍車(chē)皮，缺乏規范保溫式的保鮮冷凍冷藏運輸車(chē)廂，冷藏食品運量?jì)H占總貨物運量的1%。公路運輸中，易腐保鮮食品的冷凍冷藏運輸只占運輸總量的20%，其余80%左右的禽肉、水產(chǎn)品、水果、蔬菜大多是用普通卡車(chē)運輸。

3發(fā)展食品冷鏈物流的對策

3.1加強食品冷鏈的整體規劃研究

冷鏈物流是一個(gè)對資金、管理和技術(shù)都要求很高的產(chǎn)業(yè)，一個(gè)國家的食品冷鏈保障體系建設，單靠任何一方都是難以有效推進(jìn)的，它需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作。我國食品冷鏈變革需要三位一體化，政府應當制定食品冷鏈發(fā)展的扶持政策和鼓勵措施，加強行業(yè)規劃的方向性引導，行業(yè)協(xié)會(huì )應發(fā)揮溝通協(xié)調作用，制定并落實(shí)行業(yè)整體規劃和行業(yè)規范，企業(yè)應根據市場(chǎng)規則具體運作，合力推動(dòng)我國食品冷鏈的逐步發(fā)展。

3.2制定冷鏈物流行業(yè)標準提高質(zhì)量

針對食品物流特別是冷鏈物流行業(yè)標準嚴重缺失的現狀，我國應盡快制定與國際接軌的食品冷鏈物流標準，包括整個(gè)冷鏈物流節點(diǎn)的相關(guān)標準，制定以GAP、GVP、GMP、HACCP、ISO為基本原理的農產(chǎn)品冷鏈物流全程質(zhì)量與安全控制技術(shù)規程，實(shí)現從田間到餐桌的全程控制。

3.3充分發(fā)揮第三方物流的作用

從冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢、市場(chǎng)的需求導向以及企業(yè)長(cháng)期發(fā)展來(lái)看，專(zhuān)業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)是未來(lái)參與冷鏈物流市場(chǎng)競爭的主體。越來(lái)越多的生產(chǎn)商愿意選擇能提供完整冷鏈的第三方物流來(lái)外包自身冷鏈物流業(yè)務(wù)，這種市場(chǎng)需求必將催生第三方物流企業(yè)的快速發(fā)展。

3.4提高冷鏈物流各節點(diǎn)的技術(shù)水平

從技術(shù)的角度來(lái)看，冷鏈物流技術(shù)含量高，要加強生產(chǎn)、儲藏、加工、運輸、銷(xiāo)售各節點(diǎn)技術(shù)的改造與升級，全面推動(dòng)我國食品冷鏈物流的發(fā)展。如引進(jìn)、推廣自動(dòng)化冷庫技術(shù)和庫房管理系統、真空預冷技術(shù)、無(wú)損檢測與商品化處理技術(shù)、運輸車(chē)溫度自動(dòng)控制等先進(jìn)技術(shù)，積極發(fā)展機械冷板冷藏車(chē)和冷藏集裝箱。

結論

隨著(zhù)人民生活水平的提高，對速凍食品的要求越來(lái)越高，食品冷鏈物流發(fā)展已迫在眉睫，論文探討了食品冷鏈物流發(fā)展中存在的問(wèn)題，并提出了相應的解決措施，期望對能推動(dòng)我國食品冷鏈物流又好又快發(fā)展提供一定的借鑒意義.

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